こんにちは。これはタンク上乗せといわれていて、僕もやってますよ。
ドラミさんはタンクを外したことがありますか？
もし外したことがあるならわかると思うのですが、タンクの後ろ側はボルトで固定してあるんですが、前側はCの形をしたフックを、フレームからでていてゴムがかぶせてあるでっぱりにはめ込むといった感じで固定されています。
これをはめ込まないで、でっぱりの上に乗せてやり、後ろは普通にボルトで固定してやるといった感じです。
このままでも結構固定されてますが、僕はさらに結束バンドを使って固定力を高くしてやってます。
今まで問題が生じたことは一度もありませんが、上乗せするにあたっていくつか問題点があります。
�@タンクが上にあがる分、タンクからキャブレターに向かうガソリンホースの長さが足りなくなるので、新しいホースを用意する必要がある。
�Aメーターケーブルが純正のままでは短いので延長ケーブルが必要になる。15〜20cmぐらい延長する必要あり。あとはケーブルの取り回しが必要になる場合もある。
といったような問題点がありますが、お手軽な割には結構雰囲気が変わりますのでオススメなカスタムですよ〜。
もしもっと詳しく知りたければHPのBBSへどうぞ〜。

こんばんわ。僕はバイク屋さんに頼んでダンロップの4.00-18を履いてますが、チューブはそれに合ったものを新しく購入しなければいけませんでした。サイズが大きくなるのでしょうがないと思います。あとDSのホイールはスポークなので基本的にチューブレスにはできないんじゃないかと思われます。今はできるようになったのかな？

こんにちは。タンクにはガソリンが漏れた痕とかはみられないのですか？きっちり蓋がしまっていれば、そうそう漏れることはないと思います。そうなると、キャブレターからオーバーフロー（ガソリンがあふれ出ること）の可能性もありますね。キャブレターの内部でつまりを起こすと、うまい具合いにガソリンの量が調節できなくなり、最悪ホースを伝って外にあふれ出ることがありますので、何回も症状がでるようならキャブの掃除をしてみるといいのではないかと思われます。

DS250も発売されてから結構時間がたってますので、古い年式や色にこだわらなければ30万でも探せるんじゃないかと思います。しかし250がゆえに車検がないため、前のオーナーがきちんとメンテしていたかとか、どんなカスタムしていたかなどによってマシンの状態が変わってきますので、安いからといってすぐに飛びつかないで、いろいろチェックしてからのほうがいいと思います。あまりにも安いマシンにはそれなりの訳があると思いますので、一度検討してみてください。